中速機系列
 
 
 
 
 
 
 
 
 

一、16/24發電機組簡介

16/24系列柴油機是MAN公司1996年推出的新型柴油機,采用直列氣缸排列形式,結構緊湊,自平衡性好。機體等主要構件的強度高,最大爆發壓力17.0MPa,單缸最大功率110kW

16/24系列柴油機已通過了國際海事組織(IMOTier排放性能的檢測以及CCSABSLRDNVGLBVNK等各大船級社的入級認可,可廣泛用于出口船舶的成套設備。16/24發電機組主要有以下優點:

燃油耗低:16/24系列柴油機是當前世界上油耗最低的柴油機之一,在MCR狀態下油耗僅191g/kW·h,燃燒充分,油耗曲線平坦。

重油運行:除可使用船用輕柴油(MDO)以外,還可使用船用粗柴油(MGO)和船用重油(HFO)。與同等功率燃用船用輕柴油(MDO)的機型相比,燃料費用節省40%左右,大大降低了柴油機運行成本。

可靠性高:柴油機的增壓器、控制箱、高壓油泵、噴油器、高壓油管、調速器等關重部件使用的全部是MAN公司的原裝進口件。

維修保養方便:基于柴油機的模塊化設計和無管設計技術,柴油機的結構非常簡單,可以方便快捷的維修保養。

排放性能好:已通過IMO Tier排放檢測。此外,該型柴油機配備SCR后處理系統可滿足IMO Tier排放要求。

售后服務好:依托MAN公司全球服務技術,我公司可以在備件訂購、技術支持、故障排除和維修保養等方面為用戶提供及時、周到的服務。

   

   額定功率及轉速

 

 

轉速

1000rpm

1200rpm

5L 16/24

450 kW

500 kW

6L 16/24

570 kW

660 kW

7L 16/24

665 kW

770 kW

8L 16/24

760 kW

880 kW

9L 16/24

855 kW

990 kW

 

 

  外形尺寸及重量

 

 

 
 

缸數

A (mm)

* B (mm)

* C (mm)

H (mm)

*機組干重(t)

5 (1000 rpm)

5 (1200 rpm)

6 (1000 rpm)

6 (1200 rpm)

7 (1000 rpm)

7 (1200 rpm)

8 (1000 rpm)

8 (1200 rpm)

9 (1000 rpm)

9 (1200 rpm)

2751

2751

3026

3026

3501

3501

3776

3776

4051

4051

1400

1400

1490

1490

1585

1585

1680

1680

1680

1680

4151

4151

4516

4516

5086

5086

5456

5456

5731

5731

2354

2354

2354

2354

2354

2354

2354

2369

2369

2369

9.5

9.5

10.5

10.5

11.4

11.4

12.4

12.4

13.1

13.1

P:機組間的通道,寬600 mm,高2000 mmQ:機組間的最短距離:1800 mm

 

二、21/31發電機組簡介

21/31系列柴油機是MAN公司推出的新型柴油機,采用直列氣缸排列形式,結構緊湊,自平衡性好。機體等主要構件的強度高,最大爆發壓力21.0MPa,單缸最大功率220kW

21/31系列柴油機已通過了國際海事組織(IMOTier排放性能的檢測以及CCSABSLRDNVGLBVNK等國際各大船級社的入級認可,可廣泛用于出口船舶的成套設備。21/31發電機組主要有以下優點:

燃油耗低:21/31系列柴油機是當前世界上油耗最低的柴油機之一,在MCR狀態下油耗僅192g/kW·h燒充分,油耗曲線平坦。

重油運行:除可使用船用輕柴油(MDO)以外,還可使用船用粗柴油(MGO)和船用重油(HFO)。與同等功率燃用船用輕柴油(MDO)的機型相比,燃料費用節省40%左右,大大降低了柴油機運行成本。

可靠性高:柴油機的增壓器、控制箱、高壓油泵、噴油器、高壓油管、調速器等關重部件使用的全部是MAN公司的原裝進口件。

維修保養方便:基于柴油機的模塊化設計和無管設計技術,柴油機的結構非常簡單,可以方便快捷的維修保養。

排放性能好:已通過IMO Tier排放檢測。此外,該型柴油機配備SCR后處理系統可滿足IMO Tier排放要求。

售后服務好:依托MAN公司全球服務技術,我公司可以在備件訂購、技術支持、故障排除和維修保養等方面為用戶提供及時、周到的服務。

 

   額定功率及轉速

  

轉速

1000rpm

1200rpm

5L 16/24

450 kW

500 kW

6L 16/24

570 kW

660 kW

7L 16/24

665 kW

770 kW

8L 16/24

760 kW

880 kW

9L 16/24

855 kW

990 kW

 

外形尺寸及重量

 

單支撐

缸數

A (mm)

* B (mm)

* C (mm)

H (mm)

**機組干重(t)

5 (900rpm)

5 (1000rpm)

 

6 (900rpm)

6 (1000rpm)

 

7 (900/1000rpm)

3959

3959

 

4314

4314

 

4669

1820

1870

 

1870

2000

 

1970

5779

5829

 

6184

6314

 

6639

3183

3183

 

3183

3183

 

3289

22.5

22.5

 

26.0

26.0

 

29.5

 

雙支撐 

缸數

A (mm)

* B (mm)

* C (mm)

H (mm)

*機組干重(t)

5 (900/1000 rpm)

 

6 (900/1000 rpm)

 

7 (900/1000 rpm)

 

8 (900/1000 rpm)

 

9 (900/1000 rpm)

4507

 

4862

 

5217

 

5572

 

5927

2100

 

2100

 

2110

 

2110

 

2135

6607

 

6962

 

7327

 

7682

 

8062

3183

 

3183

 

3289

 

3289

 

3289

22.5

 

26.0

 

29.5

 

33.0

 

36.5

 

P:機組間的通道,寬600mm,高2000mm

Q:機組間的最短距離2400mm(不帶過道)2600mm(帶過道)

 

 

三、21/31主推進柴油機簡介

21/31系列柴油機是MAN公司推出的新型柴油機,采用直列氣缸排列形式,結構緊湊,自平衡性好。機體等主要構件的強度高,最大爆發壓力21.0MPa,單缸最大功率215kW

21/31系列柴油機已通過了國際海事組織(IMOTier排放性能的檢測以及CCSABSLRDNVGLBVNK等國際各大船級社的入級認可,可廣泛用于出口船舶的成套設備。21/31主推進柴油機主要有以下優點:

燃油耗低:21/31系列柴油機是當前世界上油耗最低的柴油機之一,在100%負荷MCR工況下油耗僅195g/kW·h燒充分,油耗曲線平坦。

重油運行:除可使用船用輕柴油(MDO)以外,還可使用船用粗柴油(MGO)和船用重油(HFO)。與同等功率燃用船用輕柴油(MDO)的機型相比,燃料費用節省40%左右,大大降低了柴油機運行成本。

可靠性高:柴油機的增壓器、控制箱、高壓油泵、噴油器、高壓油管、調速器等關重部件使用的全部是MAN公司的原裝進口件。

維修保養方便:基于柴油機的模塊化設計和無管設計技術,柴油機的結構非常簡單,可以方便快捷的維修保養。

排放性能好:已通過IMO Tier排放檢測。此外,該型柴油機配備SCR后處理系統可滿足IMO Tier排放要求。

售后服務好:依托MAN公司全球服務技術,我公司可以在備件訂購、技術支持、故障排除和維修保養等方面為用戶提供及時、周到的服務。

 

額定功率及轉速

型號

功率

曲軸轉向

6L 21/31

1290kW/1000rpm

順時針/逆時針

7L 21/31

1505kW/1000rpm

順時針/逆時針

8L 21/31

1720kW/1000rpm

順時針/逆時針

9L 21/31

1935kW/1000rpm

順時針/逆時針

外形尺寸及重量

缸數

A (mm)

B (mm)

C (mm)

D (mm)

H (mm)

干重(t)

6

7

8

9

 

4544

4899

5254

5609

 

2821

3176

3531

3886

 

3424

3779

4134

4489

 

638

705

705

705

 

1953

2107

2107

2107

16.0

17.5

19.0

20.5

 

 

 

 
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