234系列柴油機
 
 
 

234系列柴油機是河柴公司于1985年從德國道依茨公司引進的船陸通用的產品,現已批量生產30多種不同用途的柴油機。234系列柴油機具有結構緊湊、功率覆蓋面廣、油耗低、排放低、可靠性高、啟動性能好、維修方便、使用壽命長、性能指標先進等優點。該機通過了中國船級社和中國漁檢局的型式認可及IMO氮氧貨物排放檢測。

234系列柴油機是在使用廣泛、可靠性高的232系列柴油機的基礎上發展而來的,在油耗、排放、可靠性、壽命、維修工作量等方面達到很高水平。其平均有效壓力達到1.737MPa,單缸功率最高可達到60KkW。

234系列柴油機結構緊湊,V12型自平衡性良好,V8、V6型采用了特殊的平衡措施,使之運轉平穩。由于結構簡單,大大降低了維修保養費用,只有機體、曲軸和飛輪等少數零部件需要吊裝設備,維修所需工具也較少。

234系列柴油機有增壓中冷、增壓不中冷以及不增壓不中冷三種形式;缸數有6、8、12三種;額定工作轉速分1500、1800、2100、2200、2300r/min五檔,功率從112kW到695kW。

234系列柴油機結構剛度好。由于獲得了高強度低應力的設計成果,該機選擇了較高的壓縮比。可以在最高爆發壓力為15MPa的情況下可靠工作。機體和缸蓋材料為合金鑄鐵。單體缸蓋用四個強力螺柱與機體相聯,缸套幾乎沒有變形。特殊結構的鋼質氣缸墊可保證燃燒室的可靠密封。濕式氣缸套用高磷鑄鐵澆注,內表面經過珩磨加工。并列連桿和曲軸由合金鋼模鍛而成。主軸頸與連桿軸頸尺寸分別達到105mm和92mm,軸徑間有很大的重疊度,軸徑經中頻淬火,允許修磨1mm。軸瓦為三元合金。桶面鋁合金活塞表面經石墨化處理,內部有供活塞冷卻的冷卻腔。三道活塞環中的第一道環為非對稱桶面鍍鉻梯形環,第二道環為扭曲環,第三道環為彈簧組合鍍鉻環。前端可以輸出扭矩,V6和V8機可輸出100%的額定功率,V12機可輸出60%的額定功率。啟動方式有電馬達啟動、氣馬達啟動、液壓馬達啟動和彈簧馬達啟動。

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